Los repartidores y conductores de turismos que trabajan en Francia están llamados a partir del lunes (9 de mayo) a elegir representantes sindicales que lleven a cabo un «diálogo social» con plataformas como Uber y Deliveroo para mejorar sus condiciones laborales. EURACTIV Francia informa.
Se trata de una novedad en Francia. Más de 120.000 conductores de vehículos de pasajeros y mensajeros de reparto emitirán su voto en línea para elegir quién les representará en los próximos debates con las plataformas. El objetivo de este ejercicio es garantizar la mejora de la protección social y las condiciones laborales de estos trabajadores.
Los sindicatos y las asociaciones han acordado presentarse a la votación, y uno de ellos representará a los conductores de vehículos de pasajeros, mientras que el otro representará a los mensajeros de reparto.
Los trabajadores de la plataforma tienen una semana -hasta el 16 de mayo- para emitir su voto.
«Esperamos que la participación sea correcta, pero se trata de sectores que hasta ahora han estado bastante alejados de estas preocupaciones», dijo a EURACTIV Joël Blondel, director general de la Autoridad de Relaciones Sociales de las Plataformas de Empleo. «Si llegamos al 10%, estaremos satisfechos», añadió.
Esta autoridad se creó en 2021 con el objetivo de ayudar a mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de las plataformas. También se le encomendó la organización de estas elecciones, tras las cuales se encargará de mediar entre las plataformas y las organizaciones representativas elegidas para alcanzar posibles nuevos acuerdos sectoriales.
La ministra de Trabajo, Elisabeth Borne, también responsable de la autoridad, se congratuló de las elecciones y de la ambición del Gobierno de propiciar el diálogo entre las partes para avanzar hacia mejores condiciones de trabajo y nuevos derechos, «respetando el estatuto de autónomo al que están adscritos la mayoría de ellos.»
Un portavoz de la Asociación de Plataformas de Autónomos, que representa a Deliveroo y Uber, entre otras, dijo a EURACTIV: «Desde su creación, nuestra asociación ha defendido el establecimiento de mecanismos de concertación social para salir del debate sobre el estatuto en solitario, y discutir la aplicación de nuevos derechos concretos que beneficien a todo el sector.»
Pero revisar el estatuto de autónomo de estos trabajadores está descartado. «Se trata de una opción gubernamental», dijo Blondel.
«Se trata de establecer un diálogo social entre los representantes de los autónomos y las plataformas, partiendo de la base de que se mantiene el estatus actual, es decir, la relación comercial entre una plataforma y el autónomo», añadió.
Este «diálogo social» se centrará probablemente en primer lugar en el salario de los trabajadores y en la capacidad de éstos para negociar el precio de los viajes.
Sin embargo, el debate sobre el estatuto de los trabajadores tiene lugar actualmente en los pasillos del Parlamento Europeo, ya que su comisión de empleo y asuntos sociales debe publicar pronto su informe sobre la propuesta de la Comisión Europea de diciembre.
Reclasificados como empleados
En su propuesta, la Comisión Europea sugiere la adopción de una lista de criterios que podrían llevar a los trabajadores de plataformas, que muy a menudo son autónomos, a ser reclasificados automáticamente como empleados.
La categorización se basaría en la llamada «presunción refutable», una disposición que clasificaría automáticamente como empleados a los trabajadores que cumplan determinados criterios, a menos que la plataforma pueda demostrar lo contrario.
Según las estimaciones de la Comisión, hasta 5,5 millones de personas que trabajan a través de plataformas son víctimas de una caracterización errónea de su estatus profesional en Europa, lo que les priva de ciertos derechos.
Sin embargo, un estudio financiado por las plataformas estima que el recorte de la flexibilidad de la que gozan actualmente estos trabajadores podría llevar a 250.000 mensajeros a abandonar el sector.
Además de garantizar una mejor protección social para los trabajadores de las plataformas que no son verdaderamente autónomos, la directiva pretende armonizar los sistemas nacionales que han producido numerosas decisiones judiciales, a veces contradictorias, en los últimos meses.
Recientemente, un tribunal de París multó a Deliveroo con 375.000 euros por haber abusado de la condición de autónomos de sus trabajadores entre 2015 y 2017.