La empresa estatal PKN Orlen infló supuestamente los precios del combustible el año pasado, causando indignación entre los automovilistas y los gobiernos locales.
PKN Orlen, la empresa estatal de carburantes de Polonia, ha sido acusada de inflar deliberadamente los márgenes de sus combustibles el año pasado, después de que no se materializara una subida de precios prevista debido a la vuelta de unos tipos impositivos más altos.
El 1 de enero, los tipos impositivos sobre los combustibles en Polonia volvieron a los niveles anteriores al llamado «escudo antiinflacionista» introducido a finales de 2021, que excluía a la gasolina del IVA.
Sin embargo, debido a la decisión de PKN Orlen de bajar significativamente los precios del combustible el último día de 2022, los conductores no sintieron el cambio en los surtidores y ahora acusan a la empresa estatal de inflar artificialmente los precios.
Los funcionarios de las administraciones locales están calculando sus pérdidas. Sus unidades administrativas se vieron obligadas a gastar. Por ejemplo, los representantes de las áreas metropolitanas de Alta Silesia y Zagłębie calculan haber gastado unos 3 millones de zlotys (642.000 euros) más en transporte público debido al encarecimiento del combustible.
Según los economistas de investigación de mBank, la ingeniería de precios de Orlen también afectó a la inflación en Polonia, estimando que el aumento de los precios del combustible hizo que la inflación alcanzara el 17,5% en noviembre, en lugar del 16,9% previsto.
Los políticos del partido gobernante en Polonia, Ley y Justicia, se han mostrado cautos ante los esfuerzos de Orlen en materia de precios.
«Si se produjera algún comportamiento anómalo en el mercado, siempre tenemos a la Oficina de Protección del Consumidor y la Competencia, que puede intervenir», declaró la ministra de Clima y Medio Ambiente, Anna Moskwa. RMF FM.
«Creo que, como en meses anteriores, estos [fuel – ed.] precios se mantienen. El presidente de Orlen anunció que el precio sería estable, y lo es», añadió.
(Bartosz Sieniawski EURACTIV.pl)
