La transición a los vehículos eléctricos pondrá en peligro unos 73.000 puestos de trabajo en Italia, según afirmaron el jueves los sindicatos del metal y un grupo de presión. (3 de febrero), pidiendo al Gobierno que inicie un debate sobre las medidas de apoyo a la industria del automóvil.
Los analistas afirman que el sector del automóvil en Italia podría verse más afectado que en otros lugares debido al pequeño tamaño medio de las empresas del país y a la magnitud de las inversiones necesarias para cumplir el plan climático «Fit-For-55» de la Unión Europea, que elimina progresivamente los motores de combustión para 2035.
«Este plan, si no va acompañado de una intervención (gubernamental), podría provocar una pérdida de aproximadamente 73.000 puestos de trabajo en Italia, de los cuales 63.000 en el periodo 2025-2030», señalaron en un inusual comunicado conjunto la patronal Federmeccanica y los sindicatos FIM, FIOM y UILM.
Señalaron que la producción de vehículos en Italia cayó de más de 1,8 millones de unidades en 1997 a 700.000 el año pasado, incluyendo menos de 500.000 coches.
«Tenemos que volver a producir unos 1,5 millones de unidades al año», dijo la directora de FIOM, Francesca Re David.
La industria del automóvil en Italia emplea a 278.000 trabajadores de forma directa e indirecta y representa alrededor del 6% del producto interior bruto del país, según datos de la asociación automovilística ANFIA.
A principios de esta semana, el ministro de Industria, Giancarlo Giorgetti, dijo que presentaría en las próximas semanas propuestas de incentivos para apoyar a la industria automovilística italiana.
Los sindicatos también instan al Gobierno a alcanzar un acuerdo definitivo con Stellantis, el mayor fabricante de automóviles del país, para construir una planta de fabricación de baterías que abastezca la producción de vehículos electrificados en Italia.
El consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, dijo el año pasado que el grupo construiría una de sus plantas europeas de baterías en Termoli, en el centro de Italia, pero aún no se ha firmado un acuerdo con Roma.
